เหตุเกิดที่ซูริค สวิตเซอร์แลนด์ ของสายการบินไทย ที่ ทีจี 971

แต่ระเบิดมาลงที่การบินไทย กรณี นักบินทะเลาะกับนายสถานีภาคพื้น(kk) ส่งผลเสียหายต่อภาพลักษณ์ของสายการบินแห่งชาติอย่างมาก

เหมือนกัปตัน “ไฮแจ๊ก” โบอิ้ง 747-400 โดยมีผู้โดยสารเป็นตัวประกัน

ร้อนถึง “เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ” ประธานบอร์ด และดีดีใหญ่ สุเมธ ดำรงชัยธรรม ที่จะต้องดับไฟดับปัญหาให้ได้ คนแรกมาได้ 3 เดือน คนหลังมาได้เดือนครึ่ง เจอขยะใต้พรมที่ซุกไว้ 58 ปี

ตอนนี้ทั้งฝ่ายบินและฝ่ายภาคพื้นดินต่างโทษกันไปมา มันเป็นพฤติกรรมขององค์กรที่เป็นแบบนี้มานาน

จะหาคนที่มีจิตสำนึกมีทัศนคติที่รักองค์กร แสดงความรับผิดชอบแบบมืออาชีพนั่น ไม่มี

การบริการคือหัวใจสำคัญ ลูกค้า คือ คนพิเศษ วรรคทองแบบนี้ทั้งนักบินและฝ่ายภาคพื้นดินไม่ได้ท่องกันเลย

ปัญหาที่ท่านประธานและท่านดีดีใหญ่จะต้องสะสางมี 2 ประการ คือ

ประการแรก ปัญหาเร่งด่วน สังคมกำลังรอคอยว่าหวยจะออกที่ใคร จะมีคนผิดกับเหตุการณ์นี้ไหม ถ้าผิดจะถูกลงโทษสถานใด ผมทราบว่า ดีดีสุเมธ ขีดเส้นสอบไว้ 7 วัน

มันท้าทายเหมือนหินลองทองดีดีป้ายแดงเหลือเกิน ว่าจะหาญกล้าเงื้อดาบฟันฉับ เพื่อไม่ให้เกิดกรณีแข็งข้อมาตลอดของเหล่ากัปตันหรือไม่

ถ้าดีดีไม่ฟัน ดีดีจะโดนฟันเสียเอง!!!!!

ประการที่สอง คือ การแก้ปัญหาทั้งองค์กร ภาพรวมของปัญหานี่หมักหมมมานาน ทุกฝ่ายเห็นแก่ตัวทั้งฝ่ายบิน ลูกเรือ ฝ่ายช่าง ครัวการบิน ฯลฯ

เอาวิกฤติเป็นโอกาส !!!!!

เอาเหตุการณ์ที่ซูริค เป็นโจทย์ใหญ่ตั้งไว้แล้วไล่แก้ปัญหาทีละเปลาะ โดยยึดเอางานบริการเป็นสาระสำคัญ

ยังมีโอกาสที่จะทำให้การบินไทยพลิกฟื้นกลับมามีกำไรได้

แต่ประทานโทษ ได้ข่าววงในมาว่า นักบินจะหยุดงานประท้วงหากฝ่ายบริหารไม่ขี้นค่าตอบแทนให้

ขีดเส้นตายไว้สิ้นเดือนตุลา!!!!! พับผ่าสิครับ

งานหนักจึงตกอยู่ที่บอร์ดและฝ่ายบริหาร นี่ขนาดมีเรื่องฉาวที่ซูริค ยังซ้ำเติมองค์กรอีก

ถ้าดีดีและบอร์ดบริหารไม่เทคแอ๊กชั่นเคสที่ซูริค ก็อย่าหวังว่า จะปฏิรูปหรือผ่าตัดองค์กรทั้งระบบได้

โอกาสไม่ได้มีแบบนี้บ่อยๆ นะครับ