เมืองท่าเรือพาณิชย์หรือ Portนั้นเป็นประตูหรือ Gateway ของประเทศ ในอดีตประเทศไทยมีท่าเรือคลองเตยและท่าเรือเกาะสีชังเป็นประตูในการขนส่งนำสินค้าเข้าและออกไปสู่ตลาดต่างประเทศปัจจุบันท่าเรือขนาดใหญ่ที่รองรับสินค้าอยู่จริงๆ 2 แห่งคือท่าเรือแหลมฉบังศรีราชาชลบุรีและท่าเรือมาบตาพุดระยองแห่งแรกเป็นท่าเรือของการท่าเรือแห่งประเทศไทยแห่งที่2เป็นท่าเรือของการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ส่วนแห่งใหม่ที่รัฐบาลกำลังจะสร้างให้เป็นท่าเรือพาณิชย์ก็คือท่าเรือสัตหีบชลบุรีซึ่งจะเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยวหลักจุดที่ 3 รองรับพื้นที่ของอีอีซี Eastern Economic Corridor ซึ่งเป็นเป้าหมายที่จะยกระดับศักยภาพความเป็นเมืองท่า เพื่อก้าวสู่การเป็น 1 ใน 10 ประเทศของโลกที่มีเรือผ่านท่ามากที่สุดได้แก่จีนรวมฮ่องกง สหรัฐอเมริกา สิงคโปร์ ญี่ปุ่น อินเดีย เกาหลีใต้ สหพันธรัฐเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และบราซิล
โดยท่าเรือมาบตาพุดอำเภอเมืองจังหวัดระยองจะสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 2567 รับสินค้าได้ปีละ 35 ล้านตันใช้เงินลงทุน 10,000 ล้านบาท ท่าเรือแหลมฉบังศรีราชาชลบุรีใช้เงินลงทุนประมาณ 4,000 ล้านบาท ในปี 2568 จะรับสินค้าได้ปีละ 18 ล้านตัน ท่าเรือจุกเสม็ดสัตหีบชลบุรีจะใช้เงินลงทุนประมาณ 1,000 ล้านบาท ในปี 2566 จะรับสินค้าได้ปีละ 10 ล้านตัน และรับเรือโดยสารในการท่องเที่ยวและเรือเฟอร์รี่ได้ปีละมากกว่า 1,000 ลำ
อย่างไรก็ตามประเทศไทยยังขาดท่าเรือขนาดใหญ่ ในพื้นที่ภาคใต้ทั้งทางฝั่งทะเลอันดามันมหาสมุทรอินเดียและฝั่งอ่าวไทยมหาสมุทรแปซิฟิก สำหรับโครงการพัฒนาท่าเรือทั้งด้านการพาณิชย์และการท่องเที่ยวทางฝั่งอ่าวไทยนั้นกระทรวงคมนาคมมีการพัฒนาท่าเรือหลายแห่งเริ่มจากท่าเรืออำเภอหัวหินและท่าเรืออำเภอปราณบุรีจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ใช้ทางด้านการประมงและการท่องเที่ยว
ท่าเรือแห่งอื่นๆที่มีโครงการขยายให้ใหญ่ขึ้นได้แก่ท่าเรือเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี ให้เป็นท่าเรือของเรือสำราญหรือ Cruise ท่าเรือน้ำลึกที่อำเภอเมืองจังหวัดสงขลาตามแผนที่ 2 เพื่อใช้ในการส่งสินค้าการประมงและการท่องเที่ยว ท่าเรืออำเภอเมืองที่ปากน้ำชุมพรเพื่อใช้ในการประมงและการพาณิชย์ ท่าเรือปากพนังจังหวัดนครศรีธรรมราชเพื่อใช้ในการประมง ท่าเรือจังหวัดปัตตานีเพื่อใช้ในเชิงการพาณิชย์และการประมง
ส่วนฝั่งอันดามันนั้นกระทรวงคมนาคมได้พัฒนาท่าเรือจังหวัดระนองทางด้านการพาณิชย์และการประมง ท่าเรือน้ำลึกที่ตำบลปากบารา อำเภอเมืองจังหวัดสตูลเพื่อใช้ในการพาณิชย์ ท่าเรือสำราญหรือ Cruise ขนาดใหญ่ที่อำเภอเมืองจังหวัดกระบี่และท่าเรืออำเภอกันตัง จังหวัดตรังใช้ในการประมงและพาณิชย์
อีกเรื่องหนึ่งที่รัฐบาลน่าจะให้ความสำคัญนั่นก็คือการพิจารณาขุดคลองไทยเชื่อม 2 ฝั่งมหาสมุทรจากอำเภอสิเกา จังหวัดตรัง มาอำเภอระโนด จังหวัดสงขลา ระยะทาง 135 กม. ซึ่งถ้าหากมีการขุดคลองก็จะทำให้ไทยสามารถสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ที่อำเภอสิเกาและอำเภอระโนดได้นับเป็นการพัฒนาท่าเรือขนาดใหญ่เพื่อการพาณิชย์ในภาคใต้ได้เป็นอย่างดี
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี