ออกอาการลุกลี้ลุกลนอย่างหนัก
สำหรับการผลักดันโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่สอง สนามบินสุวรรณภูมิ ในตำแหน่งที่ไม่ได้เป็นไปตามแผนแม่บทเดิมของสนามบินสุวรรณภูมิ
1. วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) จะจัดงานวิศวกรรมแห่งชาติ 2562 โดยส่วนหนึ่งของงานจะมีการจัดการเสวนาเรื่อง “เทอร์มินัล 2 ตัดแปะ ‘หายนะ’ สุวรรณภูมิ?” ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 ณ อิมแพ็คฟอรัม เมืองทองธานี เวลา 14.00-16.00 น.
โดยมี ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ วิศวกรผู้ร่วมจัดทำแผนแม่บทสนามบินสุวรรณภูมิ และเกาะติดเทอร์มินัล 2 ตัดแปะ มาอย่างต่อเนื่อง, ดร.สมเจตน์ทิณพงษ์ อดีตกรรมการผู้จัดการ บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด ผู้พัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ และผู้บริหาร ทอท.(ส่งหนังสือเชิญไปก่อนนี้แล้ว รอการตอบรับ) เป็นวิทยากร
มีการลงข้อความเชิญให้มาร่วมฟังงานเสวนาบนแฟนเพจของ วสท.ว่า
“ขอเชิญเข้าฟังเสวนารับทราบข้อมูลสองฝ่าย และร่วมกันปกป้องสนามบินของชาติให้มีการพัฒนาไปในแนวทางที่ถูกต้อง อดีตที่สนามบินสุวรรณภูมิเคยถูกจัดอันดับท็อปเทนของสนามบินโลก จากวันเปิดใช้งานวันแรกสนามบินแห่งนี้สร้างความหวัง และสร้างความภูมิใจให้คนทั้งชาติ
ที่ผ่านมาการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย หรือ ทอท. มิได้พัฒนาสนามบินตามแผนแม่บทหลักเดิม จนปัจจุบันความจุสนามบินไม่เพียงพอในการรองรับผู้โดยสาร ปัจจุบัน ทอท. วางแผนที่จะก่อสร้างเทอร์มินัล 2 ในตำแหน่งที่อยู่นอกแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิท่ามกลางเสียงคัดค้านขององค์กรวิชาชีพ และนักวิชาการจำนวนมาก ด้วยคำถามที่นักวิชาการยังรอคำตอบ มารับฟังเสวนาที่เรื่องสำคัญของสนามบินสุวรรณภูมิด้วยกัน”
2.ฝ่าย ทอท.ออกแถลงการณ์ ระบุว่า “ตามที่ปรากฏข่าวต่อสาธารณชนว่า คณะกรรมการจัดงานวิศวกรรมแห่งชาติ 2562 ขอเชิญประชาชนเข้าร่วมฟังการเสวนาเรื่อง “เทอร์มินัล 2 ตัดแปะ ‘หายนะ’ สุวรรณภูมิ?” ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2562 ณ อิมแพ็คฟอรัม เมืองทองธานี
โดยเนื้อข่าวมีการกล่าวหาว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) มิได้พัฒนาสนามบินตามแผนแม่บทหลักเดิม และวางแผนที่จะก่อสร้างเทอร์มินัล 2 เป็นอาคารแปะอยู่ในตำแหน่งนอกแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ ทั้งนี้ การจัดเสวนาดังกล่าว จะดำเนินการโดยวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิด้านสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม จาก 12 องค์กรวิชาชีพ รวมทั้งมีการให้ข่าวว่าการดำเนินงานดังกล่าวของ ทอท.จะสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจจนถึงทำลายระบบโลจิสติกส์ทางอากาศของโลก
ทอท. ขอชี้แจงว่า โครงการก่อสร้างอาคารดังกล่าว มิได้เป็นการตัดแปะหรืออยู่นอกแผนแม่บทตามที่ถูกกล่าวหาแต่อย่างใด แต่อาคารดังกล่าวตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ ICAO ระบุว่าเป็นพื้นที่สำหรับทำการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารได้ (Area reserved for optional terminal) รวมถึงการออกแบบการพัฒนาสนามบินของ ทอท. นั้น ทอท. ได้ใช้บุคลากรสถาปนิกและวิศวกรที่มีความรู้ความสามารถ ผ่านการศึกษาและอบรมหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เช่น Airport Master Planning, Airport Terminal Planning and Design, Airport Engineering และ Airport Development and Infrastructure Design จากสถาบันที่เกี่ยวข้องทางด้านการบินโดยตรง ทั้ง ICAO, IATA, ACI, SAA เป็นต้น และที่สำคัญ ทอท.ได้ร่วมหารือแลกเปลี่ยน รับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานผู้เกี่ยวข้อง เช่น สายการบิน ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการ โดยมีคณะกรรมการที่ปรึกษาท่าอากาศยาน (ACC) ซึ่งประกอบด้วย IATA, AOC และ BAR ผู้ทรงคุณวุฒิที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญ และมีประสบการณ์ทั้งในเรื่องการวางแผน การออกแบบและการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน เพื่อให้ได้งานที่มีคุณภาพ รองรับบริบทการบินในปัจจุบัน สอดคล้องกับการใช้งานและความต้องการ การให้บริการ รวมทั้งมีแนวทางป้องกันและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น โดยมุ่งเน้นเพื่อเพิ่มระดับความพึงพอใจ สร้างประสบการณ์และความประทับใจให้แก่ผู้โดยสาร อันจะนำมาเพื่อประโยชน์ของประเทศทั้งในด้านเศรษฐกิจและการเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้ ยังได้มีการประชุม วางแผน ศึกษาข้อมูล และหารือร่วมกับหน่วยงานที่กำกับดูแลระบบคมนาคมขนส่งโดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิ เช่น สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และ กองยุทธศาสตร์และแผนงาน กระทรวงคมนาคม เป็นต้น เพื่อตรวจสอบการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิให้สอดคล้องกับการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งโดยรอบสนามบิน และเป็นไปตามยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศไทย อีกทั้งการดำเนินงานของ ทอท. ได้มีการกำกับมาตรฐานสนามบิน จากหน่วยงานสากลของโลก ทั้ง IATA และ ICAO
งานพัฒนาสนามบินเป็นงานออกแบบวางผัง การใช้ประโยชน์ที่ดินที่มีอยู่ให้ได้ประโยชน์สูงสุดโดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ รอบด้าน เป็นวิชาชีพที่ต้องทำภายใต้กฎระเบียบและมาตรฐาน ที่มีหน่วยงานสากลและหน่วยงานภาครัฐกำกับ
โดย ทอท. พร้อมชี้แจงและให้ข้อมูลทางวิชาการต่อหน่วยงานกำกับดูแลต่างๆ ทั้งหน่วยงานภาครัฐ และสภาสถาปนิก ทั้งนี้หากมีการให้ข่าวหรือดำเนินการใดๆ ที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ชื่อเสียงและภาพลักษณ์ของ ทอท. ทอท.ขอสงวนสิทธิ์ในการดำเนินการทางกฎหมายกับผู้เกี่ยวข้องต่อไป”
3.แถลงการณ์ข้างต้น คือ การข่มขู่จะฟ้องร้องการจัดงานและการแสดงความคิดเห็นบนเวทีวิชาการขององค์กรวิชาชีพ หรือไม่?
ผู้บริหาร ทอท. จะเดินทางไปร่วมเวทีเสวนา วสท. ตามหนังสือเชิญ เลขที่ วสท. 862/2562 ลงวันที่ 30 ตุลาคม 2562 หรือไม่?
ทำไม ทอท.จึงไม่ทำตามแนวนโยบายของนายกรัฐมนตรี ไม่ยอมจัดเวทีรับฟังความเห็นจากทุกฝ่าย และตรงกันข้าม พอองค์กรวิชาชีพจัดงาน แทนที่จะหอบข้อมูลไปชี้แจง หรือนำเสนอข้อมูล ตามข้อโต้แย้งของฝ่ายวิชาชีพอย่างตรงไปตรงมา กลับแสดงท่าทีเช่นนี้
พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้กล่าวเมื่อวันที่ 3 ก.ย.2562 ว่า “การก่อสร้างเทอร์มินัล 2 จะต้องเป็นไปตามหลักสากล ต้องรับฟังข้อดี-ข้อเสียจากทุกฝ่าย และจะต้องเอาแผนแม่บทเดิมมาดูด้วย”
ก่อนหน้านี้ นายกสมาคมสถาปนิกสยาม ในพระบรมราชูปถัมภ์ ในนามขององค์กรวิชาชีพ 12 องค์กร ซึ่งเป็นกลุ่มหลักที่คัดค้านการก่อสร้างเทอร์มินัล 2 ตัดแปะ ได้ทำหนังสือแสดงเจตจำนงที่จะให้ความร่วมมือกับ ทอท.ในการจัดเวทีรับฟังความคิดเห็นถึง 2 ครั้ง
ครั้งที่ 1 หนังสือลงวันที่ 30 สิงหาคม 2562 ถึงนายกรัฐมนตรี มีใจความสรุปได้ว่า สมาคมฯ ยินดีทำหน้าที่เป็นคนกลางในการจัดเตรียมพื้นที่เพื่อเข้าสู่กระบวนการรับฟังความคิดเห็นอย่างมีคุณภาพ
ครั้งที่ 2 มีหนังสือลงวันที่ 20 กันยายน 2562 ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งมีการอำนวยความสะดวกให้กับ ทอท. โดยการส่งคำถามจำนวน 5 ข้อ ให้ ทอท.เตรียมหาคำตอบไว้ล่วงหน้าก่อนถึงวันรับฟังความคิดเห็น แต่ไม่ได้คำตอบใดๆ จาก ทอท.
เหตุใด ทอท.จึงดึงดันที่จะก่อสร้างเทอร์มินัล 2 ในตำแหน่งที่ผิดแผนแม่บทสนามบินสุวรรณภูมิเดิมให้ได้ ท่ามกลางเสียงคัดค้านของสภาพัฒน์ องค์กรวิชาชีพ และนักวิชาการจำนวนมาก? ทั้งๆ ที่ข้อเสนอเหล่านี้มีเหตุมีผล มีทางออกที่ดีกว่ารองรับ คือ การขยายอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ทางฝั่งตะวันออกและตะวันตก ตามแผนแม่บท ซึ่งทำได้รวดเร็วกว่า และผ่านการอนุมัติเรียบร้อยแล้ว ทั้งอีไอเอและงบประมาณ แต่กลับไม่ทำ
สารส้ม
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี