เมื่อสัปดาห์ก่อน (วันอาทิตย์ที่ 8 ตุลาคม 2560) คอลัมน์เขียนให้คิดได้ตั้งคำถามถึงบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ถึงสาเหตุการลดเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ-นครมุมไบ พร้อมชวนให้คิดเรื่องผลการประกอบการที่ขาดทุนของบริษัทการบินไทย
ซึ่งบริษัท ไทยสมาลย์แอร์เวย์ จำกัด ได้ทำหนังสือชี้แจงมายังเจ้าของคอลัมน์ ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2560 มีข้อความ ดังนี้
เรื่อง ขอชี้แจงข่าวในคอลัมน์ “เขียนให้คิด” หนังสือพิมพ์แนวหน้า
เรียน ดร.เฉลิมชัย ยอดมาลัย
ฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด ขอชี้แจงข้อเท็จจริงในประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวกับการบินไทยและสายการบินไทยสมายล์ ซึ่งคอลัมน์ “เขียนให้คิด” หนังสือพิมพ์แนวหน้า โดย ดร.เฉลิมชัย ยอดมาลัย ได้ตีพิมพ์วันนี้ วันอาทิตย์ที่ 8 ตุลาคม 2560 ดังนี้
1.ปัจจุบันการบินไทยได้วางยุทธศาสตร์ให้สายการบินไทยสมายล์ ซึ่งเป็นสายการบินภายใต้กลุ่มการบินไทย (THAI Group) ที่การบินไทยถือหุ้นร้อยละ 100 เป็นสายการบิน Regional Premium (Full Service) เพื่อทำหน้าที่เป็นสายการบินเชื่อมต่อเส้นทางบิน (Network) ให้การบินไทย แต่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า และใช้ทำการบินในตลาดรอง
2.จากกรณีที่การบินไทยให้สายการบินไทยสมายล์ ทำการบินแทนการบินไทยในเที่ยวดึก เส้นทางกรุงเทพฯ-มุมไบ ซึ่งจะเริ่มทำการบินตั้งแต่วันที่ 19 ต.ค. 2560 นั้น เนื่องจากปัจจุบันการบินไทย ทำการบินเส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-มุมไบ สัปดาห์ละ 10 เที่ยวบิน คือ TG 317/318 ทำการบินทุกวันๆ ละ 1 เที่ยวบิน รวมเป็น 7 เที่ยวบิน และ TG 351/352 ทำการบินสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ซึ่งปีนี้พบว่าผลประกอบการของเส้นทางบินนี้ 7 เดือนแรก มีผลประกอบการขาดทุนรวม 130 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นผลการขาดทุน ดังนี้ TG 317/318 (สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน) 40 ล้านบาท และ TG 351/352 (สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน) 89 ล้านบาท
3.เพื่อลดภาระการขาดทุนในเส้นทางบินดังกล่าว (TG 351/352) และรักษาส่วนแบ่งการตลาดของ THAI Group รวมทั้ง ตระหนักดีถึงภารกิจในการรักษาปริมาณจำนวนนักท่องเที่ยวเข้าประเทศไทยจากเส้นทางบินนี้ การบินไทยจึงจำเป็นต้องให้สายการบินไทยสมายล์ที่มีต้นทุนการบินต่ำกว่าประมาณร้อยละ 20 เข้าทำการบินแทนในเที่ยวบิน TG 351/352 ซึ่งมีผลประกอบการขาดทุนอย่างมาก อีกทั้งยังสามารถนำเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้ในเส้นทางมุมไบไปทำการบินในเส้นทางบินอื่น ในระยะทำการบินระยะกลางที่มีศักยภาพการทำกำไรที่สูงกว่า เพื่อสร้างผลกำไรให้กับ THAI Group ทั้งนี้ คาดการณ์ว่าผลประกอบการของเที่ยวบิน TG 351/352 นอกจากจะลดการขาดทุนหลังจากการเปลี่ยนให้สายการบินไทยสมายล์บินแทนแล้ว ยังจะสามารถฟื้นตัวเริ่มมีกำไรได้ในอนาคตอันใกล้นี้
4.เครื่องบินของสายการบินไทยสมายล์ เป็นเครื่องบินลำตัวแคบที่มีขนาดเล็กกว่าการบินไทย จึงสามารถบินเข้ามุมไบเพิ่มจาก 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ในปริมาณจำนวนสิทธิ์ที่นั่ง 870 ที่นั่งต่อสัปดาห์ (เท่ากับจำนวนที่การบินไทยทำการบินอยู่เดิมคือ 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ด้วยเครื่องบินลำตัวขนาดใหญ่กว่า) ตามที่ได้รับอนุมัติสิทธิการบินจากสำนักงานการบินพลเรือนของทั้งสองฝ่าย และยังเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสารมากขึ้น คือมีวันเดินทางเพิ่มขึ้นถึง 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ แทนจากเดิมที่ทำการบิน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ทั้งนี้ ในการขออนุญาตสิทธิการบิน ยังเป็นไปตามขั้นตอนปกติ ที่ต้องให้การบินไทยถอนสิทธิการบินก่อน แล้วสายการบินไทยสมายล์ จึงจะสามารถเข้าไปใช้สิทธิแทนต่อได้ โดยได้มีการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสำนักงานการบินพลเรือนของทั้งสองประเทศ และได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดี
บริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าท่านจะพิจารณาชี้แจงข้อเท็จจริงดังกล่าวให้สาธารณชนได้รับทราบต่อไป จักเป็นพระคุณยิ่ง
ขอแสดงความนับถือ
ฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จากัด
ข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อ : คุณฐาปนี นันทวิสัย โทร.091-xxx-xxxx
เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ซ่อน
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี